Tuyau d'admission d'air pour Benz GLK350, durite moteur A2720902982 de rechange essence

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Description de Tuyau d'admission d'air pour Benz GLK350, durite moteur A2720902982 de rechange essence

Conduite d'admission moteur pour Mercedes-Benz GLK 350

Le bon fonctionnement de votre moteur essence dépend directement de la qualité du flux d'air injecté dans les cylindres. Ce tuyau d'admission d'air, spécialement calibré pour les configurations de motorisation du modèle GLK350, remplace la pièce d'origine usée pour restituer les performances initiales de votre véhicule. Fabriqué en élastomère de haute densité technique, il supporte les variations extrêmes sous le capot.

Restaurer l'efficacité mécanique de votre bloc moteur

Caractéristique technique majeure

La géométrie interne de cette durite limite les turbulences aérodynamiques. En stabilisant l'aspiration de l'air ambiant vers le collecteur, vous optimisez le ratio air-carburant lors de chaque accélération.

Bénéfice utilisateur direct

Une combustion plus propre réduit les instabilités au ralenti et évite les pertes de puissance frustrantes lors des dépassements sur autoroute ou en montée.

Fiabilité structurelle face à la chaleur

Les trajets quotidiens et les embouteillages urbains imposent de fortes contraintes thermiques aux composants du compartiment moteur. Ce tuyau résiste au dessèchement prématuré provoquant des fissures microscopiques.

  • Matériau : Caoutchouc technique renforcé anti-fissuration
  • Compatibilité : Benz GLK350 moteurs V6
  • Emplacement : Liaison boîte à air vers boîtier papillon
SpécificationValeur attendue
Référence OEMA2720902982 / 2720902982
Diamètre de raccordementAjustement millimétrique d'origine
Résistance thermique-40°C à +150°C

Détails

OPC s8_AB0H6S6WGGV
Référence produit s8_AB0H6S6WGGV
Marque
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Avis sur Tuyau d'admission d'air pour Benz GLK350, durite moteur A2720902982 de rechange essence

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Avis le mieux noté
5/5
J. Mclachlan
Publié le 14/10/2026
Vendu par EXTREME MOBILE LTD
Je suis ravi de mon achat, le produit est superbe.
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