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L'Excellence Mécanique au Service de Votre Cadre Suspendu
Conçu pour répondre aux standards de tolérance les plus exigeants, cet ensemble de huit roulements redéfinit la fluidité de votre châssis. Chaque pièce est usinée avec une précision géométrique de classe ABEC-5, garantissant des pistes de roulement polies comme un miroir pour réduire le frottement et éliminer toute résistance parasite lors du travail de la suspension.
Structure Intégrale Max Bearing
La spécification Full Balls élimine la cage de séparation interne classique pour maximiser le nombre de billes en acier au chrome. Cette architecture technique haut de gamme est la seule capable de supporter les charges statiques et dynamiques extrêmes générées par les cinématiques de VTT modernes sur les pistes d'enduro et de descente les plus exigeantes.
| Composant Individuel | Diamètre Interne | Diamètre Externe | Largeur Totale | Type de Blindage |
|---|---|---|---|---|
| 6904-2RSV Full Ball | 20 mm | 37 mm | 9 mm | Double joint lubrifié |
| 6902-2RSV Full Ball | 15 mm | 28 mm | 7 mm | Double joint lubrifié |
Conception Durable et Protection Intégrale
Les joints en nitrile renforcé 2RSV empêchent la contamination extérieure d'altérer la graisse interne spécialement formulée pour résister à la friction. La longévité mécanique est ainsi multipliée par deux par rapport à un roulement standard, assurant une rigidité structurelle parfaite à votre cadre lors des appuis en courbe et des passages dans les pierriers.
